昆明必须“向南”
或许12年前，“一湖四片”城市发展规划提出之初，昆明的决策者不会想到这会成为未来新昆明发展的核心指引，并为12年后昆明城市建设确立向南迈进的方向坐标。
纵观昆明主城四区行政规划，除官渡区以外的五华、盘龙、西山三个主城行政区域由于地形及功能规划等客观原因的限制，有限的发展空间限制了新昆明发展的建设拳脚，惟有官渡区及其以南片区拥有大片开阔可供开发的土地。
具体来看，作为昆明传统概念的核心主城，五华区虽然涵盖了昆明绝对的中心商圈和大面积的主城范围，但由于昆明的盆地地形影响，西、北两个方向大量的山地限制了五华区发展范围；而中心城区完全成熟的功能定位及城区规划，几乎没有可供继续开发建设的空间；优势稍微明显的龙泉路沿线也已经进入开发进程的末期，加之片区内大量未完成改造的城中村项目存在，使得片区整体发展现状并不理想。
与五华区类似，向北延展的盘龙区同样受山地地形制约，开发空间严重受限。同时，区域内虽然在世博板块及北京路延长线规划有世博旅游试验区和北部山水新区两大功能新区，但自规划提出以来，世博旅游试验区建设进程推进缓慢，很大程度上还仅停留于前期规划阶段，且主打旅游的新区板块对于昆明城市建设的承载作用相对有限；而拥有山水景观资源，并有众多地产项目落地开发北部山水新区虽已初具规模，但13平方公里的规划面积完全不能满足昆明城市发展的需要。
再看西山区，高污染工厂的长期聚集和全市最大的城中村改造面积，使得西山区整体品质面貌不高，纵使草海片区获得“城市客厅”的规划加持，但由于草海与西山的“夹击”，西山区同样不具备可供开发的大面积开阔土地，而且草海片区仅873公顷、总开发量不超过450万方的开发规模，对于昆明整体城市发展的贡献极为有限。
相比之下，位于主城南部的官渡区并不受山水自然条件的限制，且大面积的开阔土地及发达的交通路网，为昆明的发展延伸创造了可能，而且依托多年的发展积累，官渡区各项功能配套已完全成熟，加之官渡区一直向延伸至滇池湖畔的地理特性，“一湖四片”的发展规划指引下，官渡区成为最先受益的片区。
昆明必须“向南”
或许12年前，“一湖四片”城市发展规划提出之初，昆明的决策者不会想到这会成为未来新昆明发展的核心指引，并为12年后昆明城市建设确立向南迈进的方向坐标。
纵观昆明主城四区行政规划，除官渡区以外的五华、盘龙、西山三个主城行政区域由于地形及功能规划等客观原因的限制，有限的发展空间限制了新昆明发展的建设拳脚，惟有官渡区及其以南片区拥有大片开阔可供开发的土地。
具体来看，作为昆明传统概念的核心主城，五华区虽然涵盖了昆明绝对的中心商圈和大面积的主城范围，但由于昆明的盆地地形影响，西、北两个方向大量的山地限制了五华区发展范围；而中心城区完全成熟的功能定位及城区规划，几乎没有可供继续开发建设的空间；优势稍微明显的龙泉路沿线也已经进入开发进程的末期，加之片区内大量未完成改造的城中村项目存在，使得片区整体发展现状并不理想。
与五华区类似，向北延展的盘龙区同样受山地地形制约，开发空间严重受限。同时，区域内虽然在世博板块及北京路延长线规划有世博旅游试验区和北部山水新区两大功能新区，但自规划提出以来，世博旅游试验区建设进程推进缓慢，很大程度上还仅停留于前期规划阶段，且主打旅游的新区板块对于昆明城市建设的承载作用相对有限；而拥有山水景观资源，并有众多地产项目落地开发北部山水新区虽已初具规模，但13平方公里的规划面积完全不能满足昆明城市发展的需要。
再看西山区，高污染工厂的长期聚集和全市最大的城中村改造面积，使得西山区整体品质面貌不高，纵使草海片区获得“城市客厅”的规划加持，但由于草海与西山的“夹击”，西山区同样不具备可供开发的大面积开阔土地，而且草海片区仅873公顷、总开发量不超过450万方的开发规模，对于昆明整体城市发展的贡献极为有限。
相比之下，位于主城南部的官渡区并不受山水自然条件的限制，且大面积的开阔土地及发达的交通路网，为昆明的发展延伸创造了可能，而且依托多年的发展积累，官渡区各项功能配套已完全成熟，加之官渡区一直向延伸至滇池湖畔的地理特性，“一湖四片”的发展规划指引下，官渡区成为最先受益的片区。